Наша цена: 380000 руб

Артикул: No.530 004

Масштаб (буква): 1

Масштаб (размер): 1/32

Управление: Цифровое со звуком, светом и дымогенератором

Страна производитель: Германия

Производитель: Kiss Modelbahnen

Эпоха: III

Модель вагона с паровым двигателем DT 8 и с котлом Kittel в типоразмере 1.

Модель вагона полностью изготовлена из латуни и точно воспроизведены все важные детали, характерные для этой модели.

Из металла также сделаны все внешние элементы, такие как поручни, подножки и прочие детали.

Двери в кабине машиниста подпружинены и открываются. В самой кабине находится детализированный котёл и прочие детали интерьера.

Салон вагона максимально достоверно воспроизводит оригинал, включая "деревянные" сиденья и "деревянные" стены.

В передних и тендерных фонарях, а также в освещении салона установлены светодиоды белого цвета тёплого оттенка. Преимуществом светодиодов является их неограниченный срок службы.

Освещение салона можно разделить на 2 группы и включать отдельно друг от друга.

Переключаемые красные задние фонари.

Вагон с паровым двигателем также оснащён звуковым декодером. Звук соответствует оригинальной модели.

В модели установлен дымогенератор от компании Seuthe. Потребуется лишь залить немного специальной жидкости. В случае, если дымогенератор не потребуется, то можно его отключить с помощью специального переключателя.

Встроенный декодер ESU 4.0 предназначен для цифровых систем Motorolа и DCC, а также для работы на постоянном и цифровом токе. Соответственно, может использоваться и при аналоговом управлении.

Декодер автоматически определяет систему управления и подстраивается под неё. Пользователю абсолютно ничего не надо настраивать самому.

Список поддерживаемых систем: DCC c RailComPlus, MM (Marklin Motorola), Sx (Selectrix), M4, AC, DC.

Модель приводится в движение двигателем Bühler через червячную передачу на первой оси.

Привод оснащён маховиком для лучшей синхронизации.

Герметичная передача заполнена смазкой и поэтому не требует технического обслуживания.

Привод на 1-м ведущем мосту.

Все колёсные пары подпружинены для более мягкого прохождения стыков и неровностей.

Максимальное напряжение - 47 V.

Минимальный радиус рельс для прохождения поворотов до 1020 мм.

Длина по буферам - 37 см.

Вес - 2,1 кг.

Паровой вагон — это железнодорожный или трамвайный локомотив, приводимый в движение паровым двигателем.

В самом начале истории железных дорог были предприняты попытки объединить привод и сидение в одном транспортном средстве, чтобы иметь возможность экономично охватывать даже небольшие объемы перевозок. Однако первые попытки в этом направлении не имели особого успеха из-за недостаточной производительности и проблемного размещения котла, а также запасов угля и воды.

Но вагоны известные в просторечии как паровые вагоны Kittel считались безопасными и надёжными транспортными средствами.

Но появление более эффективных средств передвижения составляло им большую конкуренцию. Как итог, последние вагоны с паровыми котлами были выведены из эксплуатации до 1954 года.